O espólio de um explorador francês que foi morto junto com outros na explosão do submersível Titan, no ano passado, processou a empresa que o construiu e iniciou a jornada mortal para destruir o Titanic.
A ação, movida pelo administrador do patrimônio de Paul-Henri Narjolette no estado de Washington, nomeia a empresa OceanGate Inc.; o espólio de seu cofundador e CEO, Stockton Rush; e outras empresas. Ele está buscando mais de US$ 50 milhões.
Argumenta que Rush usou fibra de carbono no casco da nave, que não havia sido usada anteriormente em submarinos; Ele negou a certificação de que especialistas externos poderiam ter evitado a tragédia; E os que estavam a bordo sabiam que iriam morrer.
Em junho de 2023, Narjolet, Rush e três outras pessoas morreram quando um submarino que tentava alcançar os destroços do Titanic explodiu. Um dos mortos tinha 19 anos.
“Narjolet pode ter morrido fazendo o que queria, mas sua morte – e a morte de outros membros da tripulação do TITAN – foi injusta”, diz o processo, aberto terça-feira em King County.
A explosão catastrófica que custou a vida de Norjolett foi diretamente atribuída à contínua negligência, descuido e negligência da OceanGate, Rush e outros réus, diz.
O processo alega que a OceanGate e outros ignoraram os avisos de especialistas e engenheiros de mergulho em alto mar sobre Titã.
O processo argumenta que os submarinos comerciais modernos para exploração em alto mar são normalmente feitos de titânio – mas Rush acredita que o titânio é desnecessariamente pesado. e ordenou que o casco fosse feito de fibra de carbono.
Rush também se recusou a buscar a certificação subsidiária da DNV, o órgão de classificação que assessora a indústria marítima em matéria de segurança.
Por causa dessa escolha de Rush, diz o processo, “não havia fontes de informação ou garantia independentes ou de terceiros” antes da fatídica viagem.
Não ficou imediatamente claro na quarta-feira se a OceanGate tinha um advogado no caso civil. O site da empresa não lista informações de contato e inclui uma mensagem que diz “OceanGate suspendeu todas as atividades comerciais e de exploração”.
O desaparecimento do submarino em 18 de junho de 2023 gerou uma busca frenética para resgatar sua tripulação, e vários países enviaram recursos para ajudar no esforço liderado pela Guarda Costeira dos EUA. A Guarda Costeira disse que os destroços foram finalmente encontrados e restos humanos recuperados e devolvidos à terra.
O Titan estava tentando alcançar os destroços do Titanic no fundo do Oceano Atlântico. Cerca de 12.500 pés ou 2,3 milhas de profundidade.
Narjolet é um mergulhador experiente conhecido como “Sr. Titanic” e completou 37 mergulhos em naufrágios famosos em sua carreira. A OceanGate o contratou para guiar o Titanic até o local do naufrágio porque ele estava familiarizado com ele.
A OceanGate cessou todas as atividades comerciais e de exploração após o desastre.
A Guarda Costeira abriu uma Comissão de Inquérito Marítimo para determinar a causa da explosão. Um inquérito público Será realizado no dia 16 de setembro.
O bilionário britânico Hamish Harding e o proeminente empresário paquistanês Shahjata Dawood e seu filho Suleman, de 19 anos, foram mortos na explosão.
O processo também alega o detalhe surpreendente de que a tripulação sabia que o submarino estava prestes a explodir.
A fibra de carbono faz barulho sob pressão, e Rush instalou um “sistema de segurança acústica” que detectaria uma explosão e alertaria o piloto, diz o traje.
“Mesmo que a causa exata da falha nunca tenha sido determinada, os especialistas concordam que a tripulação do TITAN devia saber exatamente o que estava acontecendo”, afirma o processo.
“O alardeado ‘sistema de proteção acústica’ do RUSH teria alertado a tripulação sobre o casco de fibra de carbono quebrando sob extrema pressão – liberando o peso e levando o piloto a abortar”, diz o documento. “O bom senso diz que antes de morrer, a tripulação sabia que iria morrer.”
O valor exato dos danos não é conhecido, mas o processo diz que pode ser pelo menos mais de US$ 50 milhões.