As três grandes montadoras de Detroit não conseguiram alcançar Um novo contrato de trabalho Foi uma das maiores greves que atingiu os Estados Unidos nos últimos anos, antes do seu contrato com os trabalhadores representados pelo United Auto Workers expirar à meia-noite de quinta-feira.
O presidente do UAW, Shawn Fine, disse em um discurso ao vivo no Facebook na quinta-feira que os trabalhadores de três fábricas da Ford, General Motors e Stellandis abandonarão o trabalho imediatamente: uma fábrica de montagem da GM em Wentzville, Missouri, uma fábrica de montagem da Ford em Wayne, Michigan, e uma Fábrica da Stellandis em Toledo, Ohio. Complexo de montagem.
“Esta noite, pela primeira vez na nossa história, atingiremos todos os três grandes de uma só vez”, disse ele.
Cerca de 12.700 funcionários dessas instalações participarão da ação trabalhista, segundo o serviço de notícias Reuters. De acordo com a Associated Press, os trabalhadores receberão US$ 500 por semana do fundo de greve de US$ 825 milhões do UAW.
“Os moradores locais que ainda não foram convocados para aderir à greve continuarão a trabalhar com o contrato expirado”, disse Fine.
Ele disse à CNN que não esperava um acordo na sexta-feira, mas que as páginas poderiam estar na mesa no sábado.
À medida que se aproximava o prazo da meia-noite, dezenas de trabalhadores reuniram-se em frente à fábrica da Ford em Wayne, enquanto um comício em massa estava planeado para sexta-feira à tarde no centro de Detroit.
“Mostraremos a nossa força e unidade no primeiro dia desta operação histórica”, disse Fine. “Todas as opções estão sobre a mesa.”
A greve marca a primeira das montadoras de Detroit desde que os trabalhadores deixaram a GM em 2019.
Por que o UAW está em greve?
As exigências do UAW incluem um aumento salarial de 36% num contrato de quatro anos; Benefícios de aposentadoria para todos os funcionários; Utilização limitada de trabalhadores temporários; Férias mais remuneradas, incl Semana de trabalho de quatro dias; Muitas proteções laborais, incluindo o direito à greve em caso de encerramento de fábricas.
Enquanto as negociações estagnavam na quinta-feira, os líderes da Ford, General Motors e Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler) disseram que fizeram várias ofertas ao UAW nas últimas semanas na esperança de assinar um novo contrato com os 145.000 trabalhadores do sindicato.
“Acho que eles estão se preparando para uma greve histórica com as três empresas”, disse Jim Farley, CEO da Ford, à CBS News na quinta-feira.
Ford disse mais tarde em um comunicado: “Hoje, às 20h, na Solidarity House em Detroit, o United Auto Workers apresentou sua primeira contraproposta substantiva à Ford poucas horas após o término do atual acordo coletivo de quatro anos.”
Após o início da greve, Stellandis disse: “Estamos profundamente decepcionados com a recusa da liderança do UAW em se envolver de forma responsável na obtenção de um acordo justo para o benefício de nossos funcionários, suas famílias e nossos clientes. Encerrámos imediatamente a organização e tomamos todas as medidas apropriadas. decisões estruturais para proteger a Mode e nossas operações na América do Norte e a organização.” serão tomadas.”
A GM acrescentou: “Apesar do pacote económico sem precedentes da GM sobre a mesa, incluindo aumentos salariais históricos e garantias de produção, estamos decepcionados com as ações da liderança do UAW. Negociaremos de boa fé com o sindicato para chegar a um acordo o mais rapidamente possível. Enquanto isso, para o benefício dos membros da nossa equipe, clientes, fornecedores e comunidades nos EUA, nossa prioridade é a segurança dos nossos funcionários”.
Retórica quente
Embora as Três Grandes não estejam dispostas a satisfazer todas as exigências do UAW, argumentam que fizeram contra-ofertas razoáveis e estão dispostas a continuar a negociar. Descrevendo a sua posição, os responsáveis dos fabricantes de automóveis dizem que estão sob pressão crescente para competir com a Tesla e os fabricantes de automóveis estrangeiros, especialmente à medida que as empresas competem por participação no crescente mercado de veículos eléctricos.
“A oferta inicial deles é pagar aos nossos trabalhadores horistas US$ 300 mil cada e trabalhar quatro dias”, disse Farley sobre as exigências do UAW na quinta-feira. “Isso basicamente colocaria nossa empresa fora do mercado.”
“Se a greve durar mais de três a quatro semanas, pode ser moderadamente prejudicial para a estratégia de veículos elétricos da GM e da Ford em 2024. … Enquanto os partidários de Detroit lutam contra o UAW, uma garrafa de champanhe está sendo gelada na sede da Tesla”, disse Wedbush Securities. disse o analista Dan Ives em um comunicado.
Embora Fine tenha reconhecido que as montadoras aumentaram suas ofertas salariais, ele disse que essas propostas não são suficientes. A Ford entregou 20% em 4,5 anos, enquanto GM e Stellantis entregaram 18% e 17,5% em quatro anos, respectivamente.
Analistas alertam que a greve poderá perturbar a indústria automobilística nacional, aumentar os preços dos automóveis e levar a quase 6 mil milhões de dólares em perdas de salários e rendimentos, ao mesmo tempo que reduzirá o crescimento económico geral dos EUA em até 0,3%.
